Наши герои
Герои Советского Союза, переехавшие в послевоенные годы в подмосковный Калининград (Королёв)
(Продолжение. Начало в «КП» №45 от 23 апреля, №50 от 7 мая, №52 от 14 мая)
АНОХИН Сергей Николаевич
1.04.1910–15.04.1986
С.Н. Анохин родился 1 апреля 1910 года в Москве. В 1929-м окончил автомобильные курсы, работал шофёром. В 1930 году окончил Московскую планёрную школу, в 1931-м — Высшую лётно-планёрную школу, в 1932-м — Центральную лётную школу ОСОАВИАХИМа, в 1935 году — Высшую парашютную школу. В 1931–1935 годах — инструктор Высшей лётно-планёрной школы (посёлок Коктебель, Крым). 2 октября 1934 года выполнил эксперимент по испытанию планёра «Рот-Фронт-1» с преднамеренным разрушением в воздухе. Установил два всесоюзных планёрных рекорда. Выполнил экспериментальный прыжок с парашютом со сверхнизкой высоты (100 метров) методом срыва. В 1935–1940 годах занимался подготовкой лётчиков и парашютистов в Турции. В 1940, 1941 годах работал в Центральном аэроклубе имени В.П. Чкалова командиром планёрного звена, отряда, авиаэскадрильи. В Красной Армии — с декабря 1941 года. В 1941–1943 годах — лётчик-испытатель Опытно-испытательного полигона ВДВ. В 1942-м выполнил подлёты и первый полёт на планёре А-40, предназначенном для десантирования лёгкого танка Т-60 по воздуху. Провёл испытания планёра А-7 на штопор, планёра Гр-29, испытания по буксировке самолёта за самолётом. Участник Великой Отечественной войны: в 1942, 1943 годах — командир лётного отряда 19-й гвардейской воздушно-десантной бригады (Калининский фронт). Совершил несколько боевых вылетов в тыл врага к партизанам на планёрах А-7, Г-11 и КЦ-20. В ночь на 17 марта 1943 года выполнил единственный (за всю историю войны) взлёт на планёре Г-11 с партизанского аэродрома. С июня 1943 года по август 1962 года — лётчик-испытатель Лётно-исследовательского института (ЛИИ). Поднял в небо и провёл испытания истребителя Як-7Б с прямоточными воздушно-реактивными двигателями ДМ-4с (в 1944 году) и истребителя Як-3ПД (в 1945 году). В 1944, 1945 годах провёл сложные исследования по определению влияния перегрузок на организм и работоспособность лётчика в полёте. 17 мая 1945 года во время контрольных испытаний самолёта Як-3 на прочность получил тяжёлые ранения, потерял левый глаз. Несмотря на это, в декабре 1945 года вернулся на лётно-испытательную работу. Провёл испытания опытных реактивных истребителей Як-25, Як-30, Як-50, МиГ-15, учебно-тренировочного реактивного истребителя Як-23УТИ, планёров А-13, А-15 и «Амур». Также принимал участие в испытаниях самолётов Су-11, Су-12, Як-16, И-215, Ла-174, И-320 (Р-2), Як-11У, Як-18У, Ту-104, Як-26, СМ-30, Як-28 и Як-32, планёра КАИ-17 и многих других. В 1951–1953 годах участвовал в испытаниях пилотируемого аналога самолёта-снаряда КС («Комета-3»), за что в 1953 году был удостоен Сталинской премии 2-й степени. Пять раз покидал аварийные планёры и самолёты с парашютом. За мужество и героизм, проявленные при испытаниях новой авиационной техники, Указом Президиума Верховного совета СССР от 3 февраля 1953 года полковнику Анохину Сергею Николаевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». В 1962–1964 годах работал заместителем начальника лётно-испытательного комплекса Лётно-исследовательского института по методическим вопросам. С февраля 1964 года полковник С.Н.Анохин — в отставке. По инициативе С.П. Королёва 5 мая 1964 года был принят в ОКБ-1 (п/я №651) на должность начальника лётно-испытательного отдела №90. В 1966–1974 годах работал в ЦКБЭМ (НПО «Энергия») начальником 731-го отдела (лётно-испытательного). В 1967 году лётно-испытательный отдел вошёл в Комплекс подготовки и управления полётами. С 1 февраля 1977 года — начальник сектора 110-го отдела НПО «Энергия». В июле 1965 года прошёл медицинское обследование в ИМБП в качестве участника первого набора космонавтов в отряд ОКБ-1 (ныне РКК «Энергия») и был одним из 12 инженеров, прошедших все этапы отбора. В 1966 году был назначен первым командиром отряда космонавтов-испытателей ОКБ-1. В рамках подготовки к космическим полётам с мая 1966 года начал подготовку в профилактории ЦКБЭМ, участвовал в парашютных прыжках и полётах на невесомость в ЛИИ в Жуковском на летающей лаборатории Ту-104, проходил испытания в барокамере. В августе 1966 года участвовал в водных тренировках на Чёрном море на макете спускаемого аппарата корабля «Союз». 18 августа 1967 года был включён в группу инженеров-испытателей (кандидатов в космонавты) для подготовки по программе полётов на Луну (программа Н1 — Л3) и начал подготовку по этой программе на базе ЦКБЭМ. Выезжал в Сомали в составе группы космонавтов. В 1968 году, прекратив собственную подготовку к космическому полёту, Анохин продолжал возглавлять отряд космонавтов. 27 ноября 1978 года был назначен заместителем командира отряда космонавтов-испытателей, одновременно являлся ведущим инженером 110-го отдела НПО «Энергия» (с 1 марта 1982 года — 291-й отдел). Заслуженный лётчик-испытатель СССР (1959), заслуженный мастер спорта СССР (1950), полковник (1949). Награждён тремя орденами Ленина, двумя орденами Красного Знамени, тремя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, многими медалями. Жил в Москве. Умер 15 апреля 1986 года. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве. Его именем названы улица в городе Жуковском Московской области и малая планета. В Москве на доме, в котором он жил, установлена мемориальная доска.
ХВОСТУНОВ Андрей Григорьевич
27.10.1919–07.08.1989
А.Г. Хвостунов родился 27 октября 1919 года в деревне Галкино ныне Вязниковского района Владимирской области в крестьянской семье. Русский. Окончил 7 классов и аэроклуб. Работал слесарем на фабрике. В Красной Армии — с 1937 года. В 1938-м окончил Пермскую военную авиационную школу. На фронтах Великой Отечественной войны — с июля 1941 года. Принимал активное участие в битве под Москвой. Командир звена 150-го ближнебомбардировочного авиационного полка (46-я смешанная авиационная дивизия, Калининский фронт) младший лейтенант Андрей Хвостунов к середине января 1942 года совершил 240 боевых вылетов для уничтожения живой силы и техники противника, сбил 3 вражеских самолёта. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 мая 1942 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм младшему лейтенанту Хвостунову Андрею Григорьевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». После войны продолжал службу в ВВС. Освоил более 30 типов самолётов. С 1956 года служил в должности инспектора ВВС Московского военного округа. С 1959-го полковник Хвостунов А.Г. — в запасе. Жил в Москве. Работал в ОКБ-1 (ныне РКК «Энергия» им. С.П. Королёва), где руководил авиаотрядом предприятия. Удостоен звания «Ветеран труда НПО». Скончался 7 августа 1989 года. Похоронен на Хованском кладбище в Москве. Награждён тремя орденами Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й степени, тремя орденами Красной Звезды, медалями. Заслуженный пилот СССР. Именем героя была названа пионерская дружина Вязниковской средней школы, где он учился.
КУВШИНОВ Леонид Михайлович
5.08.1914–18.08.1973
Л.М. Кувшинов родился 5 августа 1914 года в селе Зилаир Зилаирского района Башкирии в семье рабочего. Русский. По окончании семи классов и двух курсов педагогического техникума работал учителем в селе Кананикольское Зилаирского района. В 1932 году переехал в Москву, трудился на заводе «Шарикоподшипник». Без отрыва от производства закончил лётные курсы аэроклуба Осоавиахима. В 1936 году Л.М. Кувшинов поступил в Оренбургское военное авиационное училище, по окончании которого продолжил учёбу в Борисоглебской военной авиационной школе лётчиков, а потом работал там же инструктором-лётчиком. С 1939 года — на лётно-испытательной работе в НИИ ВВС. Участник Великой Отечественной войны в июне — августе 1941 года. Воевал в составе 401-го истребительного авиационного полка особого назначения (Западный фронт). Затем — снова на испытательной работе. Освоил более ста типов самолётов. Первым испытывал реактивный самолёт МиГ-17. Пробыл в воздухе 3152 часа. Подготовил много лётчиков-испытателей. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 9 сентября 1957 года «За образцовое выполнение служебного долга и проявленные при этом мужество, отвагу и героизм при испытании самолётов и другой техники» полковнику Кувшинову Леониду Михайловичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№11 103). За многолетнюю творческую работу в области испытаний и исследований новой авиационной техники Президиум Верховного Совета СССР Указом от 7 октября 1959 года присвоил Леониду Михайловичу Кувшинову почётное звание «Заслуженный лётчик-испытатель СССР». С 1962 года полковник Кувшинов — в запасе. С 1962 года Л.М. Кувшинов работал в лётно-испытательном отделе (№90) ОКБ-1 (ныне РКК «Энергия» им. С.П. Королёва). Занимался непосредственно отбором кандидатов в отряд космонавтов-исследователей. Под его руководством будущие космонавты проходили парашютную и лётную подготовку. Именно Л.М. Кувшинов как спортивный комиссар Федерации авиационного спорта СССР составлял официальный акт о продолжительности пребывания лётчика-космонавта А.А. Леонова 18 марта 1965 года вне космического корабля-спутника «Восход-2» в скафандре с автономной системой обеспечения жизнедеятельности. Награждён двумя орденами Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й и 2-й степени, орденом Красной Звезды, медалью «За боевые заслуги», другими медалями. Жил в посёлке Чкаловский (в черте города Щёлково) Московской области. Скончался 18 августа 1973 года, похоронен на Монинском мемориальном военном кладбище. Его именем названа улица в родном селе. В посёлке Чкаловский на доме, в котором он жил, установлена мемориальная доска.
ЕВСЕЕВ Евгений Архипович
19.02.1919–25.08.1997
Е.А. Евсеев родился 19 февраля 1919 года в городе Борисоглебске Воронежской области в семье рабочего. Русский. В 1935 году окончил техникум механизации сельского хозяйства. Работал в механической мастерской. В Красной Армии — с 1939 года. В 1941 году окончил Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков. В действующей армии — с июня 1942 года. Лейтенант Е.А. Евсеев 25 октября 1942 года таранным ударом сбил фашистский самолёт. К декабрю 1942 года совершил 152 боевых вылета, в 37 воздушных боях сбил лично 6 и в составе группы 1 самолёт противника. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 8 февраля 1943 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм лейтенанту Евсееву Евгению Архиповичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№835). С 1946 года майор Евсеев — в запасе. Жил в Москве. Работал пилотом-инструктором в ОКБ-1 (НПО «Энергия»). Удостоен звания «Ветеран труда НПО». Награждён двумя орденами Ленина, орденами Отечественной войны 1-й степени, «Знак Почёта», медалями. Умер 25 августа 1997 года. Имя Е.А. Евсеева выбито на стеле на Аллее героев в Волгограде. Почётный гражданин города Борисоглебска. В числе героев-фронтовиков из ОКБ-1 (РКК «Энергия»), безу-словно, надо назвать и первого в мире гражданского космонавта Героя Советского Союза Константина Петровича Феоктистова, который в годы Великой Отечественной войны служил в разведке. В 1942 году 16-летний Константин Феоктистов был послан в разведку в родной Воронеж, который тогда был оккупирован фашистами. Четыре раза он удачно пересекал линию фронта, незамеченным проникал в Воронеж, где выполнял задания командования, но на пятый раз был схвачен эсэсовским патрулём. После непродолжительного разбирательства, в результате которого эсэсовец решил, что юноша — партизан, К. Феоктистова повели на расстрел. Немцы, поставив его спиной к яме, выстрелили в упор. Выстрелом юного разведчика отбросило в яму, но он не погиб. Пуля, как потом выяснилось, прошла через подбородок и шею навылет. Немцы, решив, что расстрелянный ими партизан мёртв, ушли, а Константин, притворившись мёртвым, дождался ухода своих палачей. Несмотря на тяжёлое ранение, с наступлением темноты он сумел вернуться к своей разведгруппе, где ему была оказана медицинская помощь.
ФЕОКТИСТОВ Константин Петрович
7.02.1926–21.11.2009
К.П. Феоктистов родился 7 февраля 1926 года в Воронеже. Во время Великой Отечественной войны после окончания девяти классов в июле 1942 года ушёл добровольцем на фронт. Был разведчиком штаба воинской части Воронежского фронта. В том же году при выполнении боевого задания в тылу врага попал в руки эсэсовцев и был расстрелян, но чудом остался жив. После освобождения Воронежа в январе 1943-го К. Феоктистов вернулся в школу, по окончании которой продолжил учёбу в Московском высшем техническом училище им. Н.Э. Баумана. В 1949 году, по окончании МВТУ, Константин стал работать проектантом в одном из оборонных КБ. Узнав, что в военном НИИ-4, расположенном в подмосковном Болшево-1, работает ветеран отечественного ракетостроения, бывший гирдовец М.К.Тихонравов, и у него есть группа аспирантов, Константин решил поступать в аспирантуру НИИ-4. С 1951 года он аспирант НИИ-4 (посёлок Болшево-1 Московской области), одновременно — младший научный сотрудник, затем старший научный сотрудник. В 1955 году успешно защитил диссертацию на соискание учёной степени кандидата технических наук. Активно работал в группе энтузиастов ракетно-космических исследований под руководством своего учителя М.К. Тихонравова. В декабре 1957 года К.П. Феоктистов перевёлся из НИИ-4 в ОКБ-1 С.П. Королёва, где он снова стал работать в отделе Тихонравова. Участвовал в разработке первого искусственного спутника Земли, является одним из создателей космических кораблей типа «Восток». Поддержка С.П. Королёва помогла К.П. Феоктистову попасть в отряд космонавтов (специально для него были снижены требования к здоровью кандидата). С 1964 года К.П. Феоктистов — в отряде космонавтов ОКБ-1. Он входил в состав первого группового экипажа (вместе с космонавтами В.М. Комаровым и Б.Б. Егоровым), который 12 и 13 октября 1964 года совершил полёт на первом аппарате новой серии «Восход» (впервые — без скафандров). Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 октября 1964 года за мужество и героизм, проявленные в ходе космического полёта, Феоктистову Константину Петровичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№11 227). В дальнейшем К.П. Феоктистов, вплоть до 1990 года, трудился над созданием новых космических кораблей в ОКБ-1 (впоследствии именовалось Центральным конструкторским бюро экспериментального машиностроения, НПО «Энергия», РКК «Энергия»). Он участвовал в разработке кораблей «Союз», «Союз-Т», «Союз-ТМ», «Прогресс», «Прогресс-М», долговременных орбитальных станций «Салют» и «Мир». С 1990 года преподавал в МВТУ имени Н.Э. Баумана. Полковник-инженер запаса. Награждён орденом Ленина, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Трудового Красного Знамени, орденом «Знак Почёта», многими медалями. Именем Константина Феоктистова названы кратер на обратной стороне Луны, одна из улиц Воронежа и школа №5.
Таким образом, К.П. Феоктистов — один из двух космонавтов — участников Великой Отечественной войны (второй — Г.Т. Береговой) и единственный фронтовик из числа космонавтов ОКБ-1 (РКК «Энергия»). И хотя звания Героя Советского Союза он удостоен за космический полёт, никто не вправе умалять его заслуги в достижении Великой Победы. В этой связи фронтовик-разведчик К.П. Феоктистов должен быть в числе наших героев — участников Великой Отечественной войны. Но на этом список фронтовиков-героев, работавших в Королёве, ещё не исчерпан. Стараниями королёвских краеведов также установлено, что в нашем городе с 1957 по 1960 год директором-главным инженером Домостроительного комбината №160 (ДСК-160) служил Герой Советского Союза полковник-инженер Николай Михайлович Стадничук.
СТАДНИЧУК Николай Михайлович
27.09.1913–21.06.1980
Н.М. Стадничук родился 27 сентября 1913 года в городе Полтаве (Украина) в семье рабочего. Украинец. В 1940 году окончил архитектурный факультет Киевского инженерно-строительного института. Работал архитектором в научно-исследовательском институте автотранспорта в Киеве. В 1941 году призван в ряды Красной Армии. Воевал на Южном, Северо-Кавказском, 1-м Украинском и Центральном фронтах. Отличился осенью 1943 года при форсировании Днепра в районе села Тетерев Чернобыльского района Киевской области. Старший лейтенант Н.М. Стадничук умело руководил работами по сборке первых десантных понтонов и паромов, обеспечил большую пропускную способность переправ. В ночь на 8 октября 1943 года в пункте переправы, начальником которой был Н.М. Стадничук, через Днепр было успешно переправлено две дивизии. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 17 октября 1943 года за мужество и героизм, проявленные при форсировании Днепра, старшему лейтенанту Стадничуку Николаю Михайловичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№1770). Принимал участие в Корсунь-Шевченковской операции, форсировании Вислы и Одера, наведении переправ через реку Шпрее, штурме Берлина. После окончания Великой Отечественной войны продолжил службу в Вооружённых силах. Работал в военно-строительных организациях и аппарате Министерства обороны СССР. Принимал участие в создании оборонных военных рубежей в Монголии. С 1957 по 1960 год служил в подмосковном Калининграде директором-главным инженером Домостроительного комбината №160 (ДСК-160). Жил в Москве. Скончался 21 июня 1980 года. Похоронен на Кунцевском кладбище в городе Москве. Заслуженный строитель РСФСР. Награждён орденом Ленина, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Отечественной войны 2-й степени, орденом «Знак Почёта», монгольским орденом Сухе-Батора, медалями. В городе Полтаве на здании школы №6, в которой учился герой, установлена мемориальная доска.
Болшевские герои-курсанты
В числе героев, имеющих отношение к нашему городу, и 25 Героев Советского Союза — курсантов Московского Краснознамённого военно-инженерного училища, которое с сентября 1939 года по апрель 1946-го дислоцировалось в Болшево-1 (ныне микрорайон Юбилейный города Королёва).
В июле 1939 года в газете «Красная звезда» было напечатано объявление о наборе курсантов на первый курс Московского военно-инженерного училища с указанием болшевского адреса. К сентябрю был произведён первый «болшевский» набор курсантов — более 800 человек. В связи с началом советско-финской войны в МВИУ были произведены досрочные выпуски и организованы кратковременные сборы усовершенствования специалистов. Училище входило в число учебных заведений Главного военно-инженерного управления РККА, в которых с началом Великой Отечественной войны по приказу народного комиссара обороны СССР И.В. Сталина была развёрнута подготовка кадров для инженерных войск. 3а время Великой Отечественной войны Московское военно-инженерное училище произвело 38 выпусков (с 16-го по 53-й). В Болшево-1 было подготовлено 12 224 офицера для инженерных войск, в том числе 9000 выпускников «специальных краткосрочных сборов», которые проводились на базе МВИУ в 1941–1943 годах. В училище готовили не только специалистов для инженерных служб нашей армии, но и для союзных армий. Так, с 1942 по 1946 год училище подготовило 27 чехов и 130 человек для Югославско-Албанской освободительной армии. Кроме того в училище была рота курсантов-офицеров, которые получали инженерное образование, побывав уже на фронте, в их числе Герой Советского Союза эстонец Арнольд Константинович Мэри. В октябре и ноябре 1942 года по инициативе ЦК ВЛКСМ при Московском военно-инженерном училище была сформирована 12-я женская курсантская рота 3-го инженерного батальона в составе 80 девушек. В ней учились и местные жители из посёлков Болшево и Первомайский: В.А. Филькина, М.С. Козырева, Р.П. Волнухина, К.Л. Чекстер и А.Ф. Митропольская. Учёбу успешно закончили 77 девушек, которые в 1943 году убыли на фронт на должности командиров инженерно-сапёрных взводов. Летом и осенью 1941 года курсанты и преподаватели училища участвовали в обустройстве защитных сооружений и проведении минно-заградительных работ на оборонительных рубежах Москвы. Весь личный состав училища награждён медалями «За оборону Москвы». Среди награждённых были и жители посёлка Болшево, работавшие в училище вольнонаёмными. За активное участие в обороне города Москвы и подготовке кадров инженерных войск училище было награждено орденом Боевого Красного Знамени (Указ Президиума Верховного Совета СССР от 17 февраля 1945 года). По нашим данным, к училищу имеют отношение 25 Героев Советского Союза. Семеро поступили сюда учиться, уже имея это звание, а восемнадцати оно было присвоено за воинские подвиги по окончании училища, многим — посмертно.
(Продолжение следует)